A NASA mérnökei előkészítik az aerodinamikai felfújható szuperszonikus retardert a tesztelésekhez. Fotók és leírások az űrhajóról. Az új űrszondán tartott sajtótájékoztatón, amelyet Low-Density Supersonic Decelerator (más néven Aerodynamic Inflatable Supersonic Decelerator) néven tartottak, a NASA multimédiás szolgáltatása hivatalosan bejelentette, hogy készen áll a jármű kutatásra való elindítására.
A NASA sajtószolgálata szerint ezzel a repülőgéppel űrhajós pilótáinkat és különféle rakományainkat szállítják a Marsra. Meg kell jegyezni, hogy az LDSD úgy néz ki, mint egy repülő csészealj. A tudományos technológia ezen csodáját a Jet Propulsion Laboratory dolgozói fejlesztették ki. Ők kezdték el az alacsony sűrűségű szuperszonikus lassító építését. De mielőtt elindulna a Vörös Bolygóra, néhány tesztet terveznek. A Föld sztratoszférájában fordulnak elő, több mint 60 kilométeres tengerszint feletti magasságban, és 3,5 -ször meghaladva a hangsebességet. A próbarepülést "az űrbe" június 3 -ra tervezik.
A hangsebesség 340, 29 m / s, ezt az értéket megszorozva 3,5 -gyel - 1191, 015 métert kapunk másodpercenként, és ha km / h -ra fordítjuk, akkor 4287, 65057 km / óra számot kapunk. 1 m / s = 3,599997 km / h. Ez a kísérleti repülés szükséges a fejlett technológiák teszteléséhez, amelyek egyszerűen szükségesek a jövőbeli Mars -repülésekhez. A tesztek azt is megmutatják, hogy lehetséges -e ezen a "repülő csészealjon" repülni, és biztonságos lesz -e.
A NASA mérnökei nem zavarták magukat, és egyszerre két ilyen repülő tárgyat építettek. Érdekes módon méretükben különböznek egymástól: az első 8 méter, a második hat. A méretbeli különbség annak köszönhető, hogy az első járművet pilóták szállítására használják, és sűrített levegővel töltik fel. De a második űreszközt is teherszállításra tervezték, és a Marsra tartó járatok utolsó szakaszában teljesen megtelik gázzal. Amint azt egy sajtótájékoztatón elmagyarázták, ezek a manipulációk lehetővé teszik, hogy óvatosabban landoljanak, valamint növeljék a hajó területét anélkül, hogy növelnék a tömegét. „A repülő hajó tesztelését a Csendes -óceán területén tervezik elvégezni a nagyobb biztonság érdekében. A készülék sugárhajtóművel és hatalmas, csaknem 33,6 méter átmérőjű ejtőernyővel van felszerelve, amelyet úgy terveztek, hogy különösen nehéz terhek zökkenőmentes leszállását hajtsa végre a Vörös Bolygó felszínén. A felszereléshez felfújható retardáló is tartozik. A "repülő csészealj" először felveszi a maximális sebességet, majd megáll és leszáll, részletesen megismételve a jövőbeni leszállást a Mars felszínén " - osztotta meg az újságírókkal az információkat az egykori űrhajós és a Nass jelenlegi vezetője, Charles Frank Bolden.
A próbarepülés során a tervek szerint először egy nagy léggömb segítségével fel kell emelni a készüléket a földfelszín felett mintegy 36 kilométer magasra. Ezután a készülék bekapcsolja saját sugárhajtóműveit, és 55 kilométeres magasságba emelkedik, miközben kifejleszti saját sebességét, amely 3,5 -ször meghaladja a hangsebességet. A tesztelés végén az LDSD -t ejtőernyővel és felfújható fékkel leengedik a Csendes -óceán felszínére.
Ennek az egységnek egyértelmű előnye társaival szemben, hogy a nagyon specifikus fékrendszerrel párhuzamosan kialakított konstrukció csökkentheti a hajtóanyag -fogyasztást, és pozitív hatással lesz az űrhajó védelmére a leszállás során.
