A csatornacsövek hőszigetelésének módszerei. Az anyagok kiválasztása a szerkezet szigeteléséhez. A védőburkolat létrehozásának technológiája. Csatorna szigetelés ára.
A csatornacsövek szigetelése egy védőréteg létrehozásának folyamata, amely csökkenti a csővezeték hőveszteségét. Megakadályozza a szerkezet fagyását, és lehetővé teszi a rendszer kényelmes kezelését télen. Részletesebben beszélünk arról, hogyan kell elvégezni a munkát saját kezével.
A szennyvízrendszer téli működésének jellemzői
A csövek fagyása télen gyakori jelenség a helyi szennyvízrendszerben, amelyet a magánházak lakói használnak. Fagyos időben nagyszámú jéglerakódás jelenhet meg az autópályán, amelyek mérete idővel növekszik. Mindez a vízáramlás gátlásához és a cső folyékony hulladékkal való feltöltéséhez vezet. Ennek eredményeként a lefolyók leállnak az ártalmatlanító helyre, és a szerkezet összeomolhat a fagyás közben táguló folyadék hatására. Télen meglehetősen nehéz megszüntetni a baleset következményeit, különösen, ha az autópálya a föld alatt van.
A probléma háromféleképpen oldható meg:
- A szennyvízcsövek olyan mélységbe temetésével, amely meghaladja a talaj fagyási szintjét egy adott területen;
- A pálya hőszigetelése speciális anyagokkal;
- Fűtési rendszer.
A csövek eltemetéséhez ásnak egy árkot a talaj fagyási szintje alatt egy adott területen. Ilyen mélységben a hőmérsékletet stabilan + 10 + 12 fok körül tartják, ami nem teszi lehetővé a folyadékok megfagyását. Ebben az esetben nincs szükség a rendszer szigetelésére speciális anyagokkal. Ez a lehetőség nem túl népszerű a felhasználók körében, mivel nagy mennyiségű földmunkát kell végezni. A munka nehezebbé válik, ha nem lehet kotrógépet használni. 1,5 m fagyási mélység esetén az árok mélységének 1,6 m -nek kell lennie. Figyelembe véve az árok végén lévő fenék lejtését, ez még nagyobb is lehet. A szeptikus tartályhoz 2,5-3 m mély alapozó gödörre van szükség, továbbá a mély árkok bonyolítják a rendszer javítását, különösen télen.
A talaj fagyásának mélységét Oroszország európai részén az alábbi táblázat mutatja:
| Vidék | A talaj fagyásának mélysége, m | |||
| Vályog, agyag | Finom homok | Nagy homok | Durva talajok | |
| Moszkva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverszkaja | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Jaroszlavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningrád | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
A csövek fagy elleni védelmének leggyakoribb módja a csatorna szigetelése speciális anyagokkal. Ilyen esetekben használják:
- Ha az autópályát a talajfagyás szintje felett tervezik eltemetni.
- Éles kanyarok jelenlétében a pályán vagy nagy számban.
- Ha a cső dőlésszöge kicsi - kevesebb, mint 20 mm / 1 m árok. Ezenkívül a túl nagy dőlésszögű vágány is szigetelt.
- Ha a csatorna gyakran eltömődött.
A fűtőcsöveket a rendszer legmegbízhatóbb védelmének tekintik extrém hidegben (-15 fok alatti léghőmérsékleten). A vezetéket egy speciális fűtőkábellel fűtik, amelyet az ág külső részére rögzítenek, vagy belül kifeszítenek.
